6/3
這禮拜完成了我的Night Circuits Solo. Cessna172 也從今天起正式倒數5堂課了.
晚上夜航飄雨, 增加了一點刺激度. 可以聽到雨水敲擊機身的聲音.
連續做了五個Smooth的無感Landing. 也算是破個人連續的紀錄了!
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今日學習進度: 複習CPL Aircraft General Knowledge.
今日飛行進度: Night Circuits 3th. Night Circuits Solo .
需改進: Final 注意不要不小心偏高.
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6/2
今天第一次Night Solo. 晚上的燈火是另一種風景.視覺上的雜物少了, 飛起來感覺心更平靜. 明天是最後一次的Night Circuits, 要好好珍惜!
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今日學習進度: 複習CPL Aircraft General Knowledge. 練習卷X4
今日飛行進度: Night Circuits 2nd. Night Circuits Solo.
需改進: 對Centerline要更精確. Flare 注意夜間Balloon不好發現.
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6/1
今天第一次飛夜航,很刺激! 夜間很重視儀表, 空速,高度,位置只要稍有偏差都會比白天還要明顯, 總之就是需要更”精準”的飛行技巧. 降落反而沒想像中的難, 但因為跑到沒有中心線的燈, 所以在Final抓中線的位置比白天還有挑戰.
明天繼續加油!
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今日學習進度: 複習CPL Aircraft General Knowledge. 練習卷X3
今日飛行進度: Night Circuits 1.
需改進: 晚上Turn Downwind/Base 需比白天早, 對Centerline要更精確.
Final Airspeed要再慢一點.
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5/31
今天的Check是難得的好天氣, 今天也才知道我們不需要Nav Endorsement了.看來飛行考試就剩下CPL與IR囉! 第四次去CTA, 該做的都做得不錯了, 稍有失誤也能很快補救回來. 第一次體驗在空中教官把G1000關掉, 只剩基本的儀表與羅盤能看的感覺. 習慣了HSI, 羅盤一開始真的會讓人很不習慣, 不僅會lag或advance, 還會晃來晃去, 需要一點耐心去等待真正的heading出來.
C172剩下夜航與最後一堂Dual. 快進入雙發了!
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今日學習進度: 複習CPL Aircraft General Knowledge. 練習卷+4份.
今日飛行進度: Nav 7 dual check.
需改進: Radio call 必要時需力求簡短. Approach Yoke不要over controlled. 過度做動沒有必要. Ground Freq.記得先調到. 羅盤的over/under shoot實際運用需要更熟悉.
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5/30
兩個禮拜沒碰飛機,明天突然要飛Nav Endorsement證照考試.
今天趕緊拿模擬飛行出來複習一下, 結果一些小細節又忽略了. 不過通常真正在飛的時候又會更機靈一些, 可能是在家裡電腦前太舒服了吧哈哈! 希望明天順利通過考試.
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今日學習進度:模擬飛行(CTA程序).重新複習CPL Aircraft General Knowledge. 第5章, 練習卷4份.
今日飛行進度: 無
需改進: BMP overhead radio call. Direct Left base approach 記得提早放Flaps減速降高度. ETA to YMAV/YMAV overhead log time.
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5/29
今天部分同學有排飛, 我因為進度稍微超前所以又放一天假…
兩個禮拜沒碰飛機啦!
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今日學習進度: 重新複習CPL Aircraft General Knowledge. 第4章.
今日飛行進度: 無
需改進: 暫無
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5/28
今天放假在家, 讀書, 休息, 做菜玩電腦.
以現在的讀書進度考試前應該可以重複把課本讀個至少兩次!
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今日學習進度: 重新複習CPL Aircraft General Knowledge. 1~3章.
今日飛行進度: 無
需改進: 暫無
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